西ブログブルク公国

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トミカ:TOYOTA CROWN MAJESTA

我が公国が保有するトミカを紹介します。

TOYOTA CROWN MAJESTA(1st/S140
トヨタ クラウン マジェスタ(初代/S140系)
TOMICA LOTTO III(トミカくじIII)

TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)
TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)
TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)
TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)
TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)

初代「クラウン・マジェスタ」はクラウンの上位車種で、当時日産が市場投入した高級乗用車「シーマ」の競合車種としてトヨタが市場に投入した高級乗用車です。姉妹車としてスポーティーセダン「アリスト(ARISTO)」がありましたが、現在はレクサスブランドに移行して「レクサスGS」となっております。

当時のクラウン・マジェスタの上級グレードは、

・V型8気筒4000ccエンジン
・電子制御エアサスペンション
・ABS(タイヤのロック防止)
・TRC(タイヤの空転防止)
・エアバッグ
・デジタル式スピードメーター
・エレクトロマルチビジョン(カーナビ/テレビ)
・ヘッドアップディスプレイ(フロントガラスに速度情報などを表示)

と言った先進的機能を満載した贅沢な仕様の乗用車でした。なお、当時はセルシオとクラウンの間に位置する乗用車でしたが、セルシオがレクサスブランドに移行してからは、トヨタブランドにおけるフラッグシップカー(最高級車)となっております(ショーファードリブンカーであるセンチュリーを除くパーソナルセダンでは)。

このトミカS140系と呼ばれる初代クラウン・マジェスタです。ただ、通常品のトミカではなく、「トミカくじ」と呼ばれる種類のトミカです。我が公国では既に通常品のクラウン・マジェスタ(白を基調としたツートンカラー)を2台保有しておりますが、銀色のクラウン・マジェスタはまだ持っていなかったので購入してみました。以下は白を基調としたツートンカラーのクラウン・マジェスタです。見比べてみて下さい。

TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)

TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)TOYOTA CROWN MAJESTA(トヨタ クラウン マジェスタ)

しかし実際手にしてみると、この銀色のクラウン・マジェスタには少し幻滅です。私は当時のクラウン・マジェスタやクラウンなどの高級車はツートンカラーがよく似合うと思っています。ですので、この銀一色のクラウン・マジェスタに少し物足りなさを感じてしまうのです。ただ、ボディが艶消しシルバーでフロントバンパーとリヤバンパーが艶有りシルバーという微妙な塗り分けをしたところは評価できます。テールランプには赤く着色したプラスチック部品をはめ込み、窓ガラスも薄く着色したものが用いたところも良いでしょう。あと、Cピラーにクラウンエンブレム、リヤに「V8」のエンブレムがあればもっと良い感じになりますね。

そういえばこの初代クラウン・マジェスタ(S140)、実家の近くに住んでいた建設会社の社長が乗っていました。クラウン・ロイヤルサルーンG(S130)からの乗り換えでした。ちなみにこの社長の息子はクラウン・ロイヤルサルーンG(S120)、奥さんはクラウン・ロイヤルサルーン(S110)に乗っていたのを覚えています。

重厚なスタイルでハイテク満載だったこの初代クラウン・マジェスタは、当時大学生だった私にとって、将来このような乗用車に乗りたいと思っていたあこがれの車でした。なお、私が一番好きなクラウン・マジェスタは、S170系と呼ばれる3代目です。

サウスアイランド公国 公爵の御料車(トミカ)
http://www.h3.dion.ne.jp/~duke/tomica/tomica.html

テーマ:トミカとプラレールの世界! - ジャンル:趣味・実用

  1. 2008/08/29(金) 20:44:49|
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